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怎么辦？銷售企業工作(zuo)會議上給(gei)出了答案：推行運輸環節鉛封(feng)管理(li)。南京石(shi)油(you)分公司(si)通過精心(xin)論證、精心(xin) 準備、精心(xin)組(zu)織，從今年(nian)4月底起在江蘇分公司(si)系統內(nei)率(lv)先推行油(you)品運輸車(che)輛鉛封(feng)管理(li)，制(zhi)定多項(xiang)配套制(zhi)度，有(you)效形成相互制(zhi)約(yue)機制(zhi)，較好地促進了該(gai)公司(si)商品損溢 管理(li)良(liang)性循環。今年(nian)5~8月份加油(you)站油(you)品損耗率(lv)同(tong)比(bi)下降26%%，與(yu)今年(nian)1~4月份相比(bi)下降16%%。

小小鉛封(feng)(feng)是如何成(cheng)為(wei)該(gai)(gai)公(gong)司強化商品管理(li)(li)利器的(de)(de)？在(zai)爭創五星級站(zhan)的(de)(de)南京石油(you)(you)公(gong)司十月廣場加油(you)(you)站(zhan)，記者 現場看到(dao)剛進站(zhan)的(de)(de)運油(you)(you)車(che)卸油(you)(you)口被鉛封(feng)(feng)死死封(feng)(feng)住(zhu)，鉛封(feng)(feng)口上“寧棲(qi)”（該(gai)(gai)公(gong)司棲(qi)霞油(you)(you)庫代(dai)號）字樣(yang)清晰可見。“檢查(cha)完畢，鉛封(feng)(feng)完好，經(jing)對油(you)(you)罐車(che)計量，來油(you)(you)準確， 你可以卸油(you)(you)了”，油(you)(you)管員確認(ren)后對駕駛員說。記者隨后詳細了解了該(gai)(gai)公(gong)司油(you)(you)品運輸車(che)輛實施(shi)鉛封(feng)(feng)管理(li)(li)的(de)(de)整個過程(cheng)。

完善制(zhi)(zhi)度，強(qiang)化鉛(qian)(qian)封(feng)(feng)業(ye)(ye)務(wu)培訓。首先是成(cheng)(cheng)立了(le)由公(gong)司(si)經(jing)理(li)任組(zu)(zu)長(chang)的(de)鉛(qian)(qian)封(feng)(feng)工作(zuo)領導小組(zu)(zu)，具體(ti)負責鉛(qian)(qian)封(feng)(feng)管(guan)(guan)(guan)理(li) 制(zhi)(zhi)度及相關流程(cheng)制(zhi)(zhi)定和實施，通(tong)過(guo)赴浙(zhe)江等兄弟公(gong)司(si)學(xue)習調研(yan)，結合(he)自(zi)身特色，分析論(lun)證，組(zu)(zu)織制(zhi)(zhi)定和完成(cheng)(cheng)了(le)運輸車(che)輛(liang)鉛(qian)(qian)封(feng)(feng)管(guan)(guan)(guan)理(li)辦法(fa)及11項配套(tao)管(guan)(guan)(guan)理(li)制(zhi)(zhi)度和相關作(zuo) 業(ye)(ye)流程(cheng)，為順利推進(jin)鉛(qian)(qian)封(feng)(feng)管(guan)(guan)(guan)理(li)提供了(le)較為完備制(zhi)(zhi)度的(de)依據；其次是為統一(yi)油(you)庫、加油(you)站、運輸主(zhu)體(ti)等多(duo)個利益(yi)主(zhu)體(ti)的(de)思想認識(shi)(shi)，該公(gong)司(si)通(tong)過(guo)召開各種各樣的(de)專題(ti)會、 研(yan)討會、座談會，強(qiang)化干(gan)(gan)部職(zhi)工對(dui)鉛(qian)(qian)封(feng)(feng)管(guan)(guan)(guan)理(li)工作(zuo)重(zhong)視(shi)程(cheng)度，達成(cheng)(cheng)“遲(chi)干(gan)(gan)不如(ru)早干(gan)(gan)，要干(gan)(gan)就要干(gan)(gan)好”的(de)兩點(dian)共識(shi)(shi)。三(san)是突(tu)出業(ye)(ye)務(wu)培訓，對(dui)專業(ye)(ye)管(guan)(guan)(guan)理(li)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)、油(you)庫發(fa)貨(huo)、鉛(qian)(qian) 封(feng)(feng)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)、加油(you)站站長(chang)、計量員(yuan)、賬務(wu)員(yuan)、駕駛員(yuan)、押運員(yuan)等740多(duo)人(ren)(ren)(ren)進(jin)行了(le)11期專題(ti)培訓，并對(dui)所有(you)庫站參培人(ren)(ren)(ren)員(yuan)進(jin)行鉛(qian)(qian)封(feng)(feng)作(zuo)業(ye)(ye)知識(shi)(shi)考試，為鉛(qian)(qian)封(feng)(feng)管(guan)(guan)(guan)理(li)正(zheng)式實施 打牢素質(zhi)基礎。

強化監督，完善(shan)各(ge)項配套制(zhi)(zhi)度。首先(xian)是建立(li)機(ji)關管(guan)理(li)人(ren)員定(ding)點聯(lian)系包(bao)干制(zhi)(zhi)度，從(cong)領導班子成員開始，人(ren)人(ren) 都有聯(lian)系站并(bing)且承(cheng)擔鉛(qian)(qian)封(feng)管(guan)理(li)聯(lian)帶(dai)責(ze)(ze)任，規(gui)定(ding)機(ji)關管(guan)理(li)人(ren)員每周下(xia)站檢查鉛(qian)(qian)封(feng)工作(zuo)不少(shao)于一次(ci)，真正做到(dao)(dao)了(le)鉛(qian)(qian)封(feng)管(guan)理(li)“人(ren)人(ren)有責(ze)(ze)”。其次(ci)是完善(shan)多項配套制(zhi)(zhi)度。實行(xing)(xing)(xing) 油庫發油共同(tong)(tong)確(que)認制(zhi)(zhi)度，油庫發貨由(you)(you)(you)發油員、駕(jia)駛(shi)員共同(tong)(tong)量取空高，尺度中準線以下(xia)部分(fen)由(you)(you)(you)油庫補足，雙方簽字確(que)認并(bing)執(zhi)行(xing)(xing)(xing)鉛(qian)(qian)封(feng)后油品運輸車輛方可運往油站。執(zhi)行(xing)(xing)(xing) 加(jia)油站接卸(xie)油作(zuo)業票管(guan)理(li)辦(ban)法，規(gui)定(ding)加(jia)油站收(shou)卸(xie)油流(liu)程要逐條“死(si)板執(zhi)行(xing)(xing)(xing)”，特別規(gui)定(ding)運油車到(dao)(dao)加(jia)油站后空高低于規(gui)定(ding)刻度時，由(you)(you)(you)駕(jia)駛(shi)員在油站現場(chang)購油補足數量后 再進(jin)行(xing)(xing)(xing)收(shou)卸(xie)作(zuo)業。鉛(qian)(qian)封(feng)管(guan)理(li)辦(ban)法實施以來，僅有兩起鉛(qian)(qian)封(feng)破(po)損情(qing)況，責(ze)(ze)任駕(jia)駛(shi)員不僅受到(dao)(dao)了(le)管(guan)理(li)辦(ban)法中規(gui)定(ding)的經(jing)濟處罰，而且還上(shang)了(le)鉛(qian)(qian)封(feng)管(guan)理(li)“黑(hei)名單(dan)”。

制定(ding)督(du)察預案(an)，提高運(yun)輸(shu)(shu)(shu)保(bao)障能力。面對資源緊張及低庫(ku)(ku)存運(yun)作(zuo)條件下形成的市場保(bao)供(gong)、實施(shi)初(chu)期業務操 作(zuo)不(bu)熟練(lian)(lian)形成的運(yun)輸(shu)(shu)(shu)混亂等多(duo)重壓(ya)力，該公司首先從提高油(you)(you)庫(ku)(ku)發油(you)(you)能力，通過增加(jia)油(you)(you)庫(ku)(ku)柴油(you)(you)發貨臺(tai)、夜間發貨次數等措施(shi)，很(hen)大程度(du)上緩(huan)解和(he)避免了(le)因為作(zuo)業熟練(lian)(lian)程 度(du)不(bu)夠導致的油(you)(you)庫(ku)(ku)單車(che)發貨、加(jia)油(you)(you)站接(jie)卸油(you)(you)時(shi)間加(jia)長(chang)，運(yun)輸(shu)(shu)(shu)車(che)輛(liang)不(bu)能嚴格按(an)照(zhao)二次物流規(gui)定(ding)時(shi)間及時(shi)到站、甚至導致個別(bie)加(jia)油(you)(you)站出現臨(lin)時(shi)性供(gong)應斷檔問(wen)題；其次是租(zu) 賃社會運(yun)輸(shu)(shu)(shu)車(che)輛(liang)來緩(huan)解運(yun)輸(shu)(shu)(shu)壓(ya)力，有效避免了(le)鉛封管(guan)理的“中途夭折(zhe)”及加(jia)油(you)(you)站正常供(gong)應。