HC-11柴油低溫流動(dòng)改進(jìn)劑

一.  性能及用途

柴油降凝劑即柴油低溫流動(dòng)改進(jìn)劑，是目前國內(nèi)外柴油生產(chǎn)中3種最為常見的柴油穩(wěn)定劑之一。它對(duì)增產(chǎn)柴油，提高煉油廠生產(chǎn)靈活性和經(jīng)濟(jì)效益，改善柴油 低溫使用性能，具有明顯的效果。具有立體覆蓋屏蔽和分散的作用，柴油加入低溫流動(dòng)改進(jìn)劑（PPD）以后，隨著溫度的降低，一旦蠟晶核形成并開始生長，由于 PPD的立體覆蓋功能將蠟晶核或者細(xì)微晶粒包裹的很完全，使晶粒不能再長大。同時(shí)被立體包裹的晶粒分散好，從而有效地降低了柴油的冷濾點(diǎn)，這樣就大幅度地 改善了柴油的低溫流動(dòng)性。HC-11柴油降凝劑能迅速降低柴油的凝固點(diǎn)和冷濾點(diǎn)，有效地細(xì)化蠟晶，降低冷濾點(diǎn)進(jìn)一步改善了油品的低溫流動(dòng)性，是新一代高科 技產(chǎn)品。該產(chǎn)品具有優(yōu)良的低溫分散性和流動(dòng)性，更有良好的抗氧抗腐性和高溫清凈性，能十分有效地阻止油品的高溫氧化及活塞的腐蝕。

二、技術(shù)指標(biāo)

1.    添加比例： 按1：1000的比例添加，凝點(diǎn)降低10～20℃以上，冷濾點(diǎn)降低5～12℃以上

2. 外觀： 黃色油狀液體 （目測(cè)法）

3. 密度（20℃）： 0.85±0.5 g/cm³

4. 運(yùn)動(dòng)粘度（50℃）： 50－130 mm²/s  

5. 閃 點(diǎn)： ≥40℃

6.    凝點(diǎn)及冷濾點(diǎn)： 凝點(diǎn)≤6℃、冷濾點(diǎn)≤10℃或根據(jù)用戶需要調(diào)整

三、主要特點(diǎn)：

1. 添加量低，降凝效果明顯，適應(yīng)于石蠟基、中間基、環(huán)烷基原油性質(zhì)及不同裝置加工的柴油；

2. 清洗油路，無毒無重金屬，能有效降低汽車有害氣體排放；

3. 提高柴油的低溫流動(dòng)能力和冷濾性，便于發(fā)動(dòng)機(jī)低溫下的啟動(dòng)；

4. 防止燃油箱頂部銹蝕；

5. 對(duì)柴油實(shí)際膠質(zhì)的影響非常的?。?/p>

6. 不存在冷濾點(diǎn)逆轉(zhuǎn)性問題,不影響柴油其它添加劑的性能；

7. 不存在加劑柴油感受性問題或問題不明顯；

8. 抗蠟分層性好。

四、使用方法：

1. 低溫流動(dòng)改進(jìn)劑的使用效果，不僅取決于產(chǎn)品本身的性質(zhì)，而且與所用油品有密切并系。該產(chǎn)品對(duì)油品敏感性、選擇性都很強(qiáng)，所以在裝置使用前，應(yīng)經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室的 配比實(shí)驗(yàn)，以確定最佳最經(jīng)濟(jì)的添加量，確定配制方案，再正式使用。一般情況下添加量在0.10%以下，對(duì)于大部分煉廠添加量在0.05-0.15%范圍， 使用效果最佳。

2. 裝置加劑前，最佳方法是先將該劑與一定量的柴油調(diào)合母液，按1：10～15的比例計(jì)算，再將母液與裝置柴油進(jìn)行調(diào)和，以保證混合均勻和提高添加后的效果。 煉油廠可利用柴油輸送管道進(jìn)行直接均勻調(diào)和。不具備管道調(diào)和的單位，柴油降凝劑與柴油按1：10的比例調(diào)和為母液，然后將母液再與柴油進(jìn)行調(diào)和均勻。一定 要保證添加劑與柴油充分混合均勻，才能達(dá)到預(yù)期的降凝效果。添加前保證降凝劑溫度在20℃以上，柴油的溫度最好在40℃以上。

五、安全事項(xiàng)

本品為無毒性和腐蝕性化學(xué)品，與皮膚接觸后應(yīng)馬上沖洗干凈，防止誤食。

六、儲(chǔ)存與包裝

1. 本產(chǎn)品具有可燃性，儲(chǔ)存時(shí)要遠(yuǎn)離火源和熱源，避免陽光暴曬，儲(chǔ)存在陰涼處；

2. 產(chǎn)品用凈含量20-200kg桶包裝（根據(jù)客戶要求）；

3. 本產(chǎn)品凝固后效果不變；

4. 本產(chǎn)品含水會(huì)影響使用效果，因此本產(chǎn)品在貯存、使用時(shí)嚴(yán)禁與水接觸。