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導讀：珠海航展上的各種先進飛機讓人眼花繚亂。但對我們這些吃瓜群眾而言，最感興趣的還是那些精彩紛呈的特技飛行。 但是，慢著，那些飛行員們到底在飛些什么？除了嗷嗷叫好之外，我們還能看出哪些門道？ 其實飛行表演分兩類：一類是飛行雜技表演，一類是飛行特技表

珠海航展上的各種先進飛機讓人眼花繚亂。但對我們這些吃瓜群眾而言，最感興趣的還是那些精彩紛呈的特技飛行。
 
但是，慢著，那些飛行員們到底在飛些什么？除了嗷嗷叫好之外，我們還能看出哪些門道？
其實飛行表演分兩類：一類是飛行雜技表演，一類是飛行特技表演。
 
飛行雜技表演，又叫做空中雜技。上世紀20年代曾經在美國盛極一時。
 
特技演員用牙咬住繩索，在機翼下面隨風飄蕩。機翼上面的演員則表演倒立、翻跟頭等，驚險至極。
 
這樣的表演太過危險，一度被禁止。直到上世紀80年代，才重新興起。
 
2000年的珠海航展上，兩位英國姑娘又為觀眾們表演了空中特技，令人驚嘆不已。
但要說起來，普通觀眾更愛看的，還要數飛行特技表演。
 
在飛行特技表演中，包含哪些高難度動作呢？接下來就拿我國的八一飛行表演隊作為例子，一起來看一看。
 
雙楔隊斤斗。在這個斤斗過程中，編隊的飛行高度將從2500米到2000米，速度達到500千米/小時。
六機楔隊向下開花。六機首先保持編隊從1200米爬升至2300米，在以600千米/小時的速度垂直向下，直到長機一聲令下，再向各自規定的角度翻滾飛出。
 
 
 
單機超低空大速度通場。飛機以10米超低空、900千米/小時的速度掠過地面，再以80度大仰角一躍而起。在整個過程中，飛行員將承受8個G的重力，這就意味著其比較具備良好的身體素質。
五機扇形水平開花。五機在離地面僅100米高度時，以700千米/小時的速度以不同仰角散開。
 
可以說，這些動作都已經難到逆天……但這些都還不是最難的！
 
 
 
曾經執行殲—10分隊表演任務的空軍航空兵某部師長嚴鋒在接受媒體采訪時曾表示“在編隊飛行中，4 機對頭交叉非常有難度。”對一位久經沙場的老兵來說都非常有難度，可想而知到底有多難……先來看看雙機對頭的示意圖吧。
 
雙機對頭時，兩架飛機的相對速度達1300千米/小時，相對而過時兩機上下僅距離30米！
 
這是什么概念呢？嚴峰介紹道，這個動作要求飛機“必須同一瞬間在觀禮臺正前方交叉。雙機對頭動作，如果發現對面飛機位置有偏差，還好調整。而4 機對頭時，一旦前機修正動作幅度大，后機就可能跟不住，隊形就亂了，可供修正的幅度極小。”
 
更關鍵的是，飛行員直到最后一刻才能看到對面來的飛機！嚴峰說：“在視野中，對面的飛機只是一個小黑點。兩個方向的飛機相對速度是1300千米/小時，大約5.5 秒后，就會形成交叉。”5秒鐘，這就是留給飛行員的所有時間。
 
要知道，如今殲-20的性能較之殲-10更上一層樓，這也意味著對于這些特技飛行員的要求更殘酷、更嚴苛了！
 
當我們作為觀眾在現場和電視機前欣賞那些壯觀的飛行特技表演時，不應該忽視這些中國軍人灑下的汗水。
 
同時，特技飛行的意義可不光是為了表演。正如嚴峰所說：“與普通飛行員相比，我們的訓練難度更高，將來回到作戰部隊去，會有很大優勢。”
 
我們也不能光看個熱鬧不是？看出點門道，才能更好地為我國飛行員喝彩！