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 今年5月(yue)，西安自強西路一(yi)小區立(li)體(ti)(ti)車(che)庫使(shi)用(yong)還不到一(yi)個月(yue)，一(yi)輛停(ting)在(zai)5層車(che)位上的越野車(che)突(tu)然和載車(che)板(ban)一(yi)起(qi)墜下，直接砸(za)到一(yi)層，幾乎報廢。8月(yue)中旬(xun)，小區開發商對(dui)涉事(shi)立(li)體(ti)(ti)車(che)庫專門做了(le)載重實驗，也(ye)未能完全打消業主疑慮。業內人士說立(li)體(ti)(ti)車(che)庫技術相對(dui)成(cheng)熟，但為什么會發生(sheng)墜車(che)事(shi)件？西安市(shi)在(zai)用(yong)的機械式立(li)體(ti)(ti)車(che)庫有(you)一(yi)萬多組，這(zhe)種能緩解停(ting)車(che)難(nan)的特種設備到底(di)安全嗎(ma)？

 

事件回放(fang) 越野車5層(ceng)墜(zhui)落幾乎報廢

5月(yue)23日晚7時(shi)許，自強(qiang)西路楓(feng)韻(yun)沁園小區業(ye)主(zhu)王先(xian)生的越野車(che)(che)從(cong)小區立體車(che)(che)庫(ku)5層(ceng)(ceng)(ceng)車(che)(che)位上墜(zhui)落，車(che)(che)輛嚴重(zhong)變形。根據現場(chang)詢問(wen)和(he)與相(xiang)關人員交談，事(shi)件經(jing)過是這樣的：5層(ceng)(ceng)(ceng)車(che)(che)位車(che)(che)主(zhu)停車(che)(che)半小時(shi)后，3層(ceng)(ceng)(ceng)車(che)(che)位車(che)(che)主(zhu)因取車(che)(che)而操作停車(che)(che)設(she)備，車(che)(che)位需要上升橫移，就在5層(ceng)(ceng)(ceng)這個(ge)車(che)(che)位運行到4-5層(ceng)(ceng)(ceng)之間時(shi)，車(che)(che)輛和(he)載車(che)(che)板失控滑落到地面，車(che)(che)輛受損。

 

檢測結(jie)果 軸(zhou)承座滿足(zu)設計要求(qiu)

次日，西安市質監局蓮(lian)湖分(fen)局派人調查，將因事故斷(duan)裂(lie)的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座和(he)現場拆(chai)卸(xie)的(de)3套相同的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座，送至第三方鑒定機構西北(bei)工業大學陜西省材(cai)料分(fen)析研(yan)究(jiu)中(zhong)心檢測。結果(guo)顯示，斷(duan)裂(lie)的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座和(he)抽檢的(de)3個軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座承(cheng)(cheng)載力均滿足設計(ji)要(yao)求(qiu)。

6月16日，質監蓮(lian)湖分(fen)局邀請專家(jia)(jia)教授召開(kai)分(fen)析會，大家(jia)(jia)一致認為，抽檢結(jie)果(guo)設備符合要求，但仍需(xu)對(dui)墜車事件(jian)中斷裂的軸(zhou)承座進(jin)一步進(jin)行實驗分(fen)析。兩(liang)次現場技術勘察，最(zui)終形成了事故技術調查結(jie)論。

對于墜車(che)事件(jian)的原因，開(kai)發商(shang)萬城地產及立(li)體車(che)庫制造商(shang)安徽華星智能停車(che)設(she)備有限公司代表(biao)表(biao)示，目前事故調查組已經(jing)形(xing)成了報告，車(che)輛超寬和操作不(bu)當是主要原因。

西安特檢院一位(wei)參(can)與現(xian)場勘查的工程師稱，“斷裂的和(he)(he)抽檢的軸承座(zuo)質量都達標，此外管理和(he)(he)操(cao)作規范也很(hen)重(zhong)要。”

華商報記者從(cong)西安市(shi)質監(jian)局了(le)解到，全市(shi)目前(qian)在用的(de)機械式(shi)立體車(che)庫(ku)有一萬多組。蓮湖區(qu)有1949組，“最老”的(de)已(yi)經使用了(le)11年。業內人(ren)士(shi)稱，立體車(che)庫(ku)在十年前(qian)就已(yi)進入西安市(shi)場，擁有成(cheng)熟的(de)技術。

 

最新進(jin)展(zhan) 一(yi)次業(ye)主“不領情”的載重實驗

8月15日(ri)，楓韻(yun)沁園小(xiao)區進(jin)行(xing)了一(yi)(yi)(yi)(yi)次載重(zhong)實驗(yan)：將一(yi)(yi)(yi)(yi)輛(liang)(liang)1.885噸的(de)實驗(yan)轎車(che)開(kai)進(jin)車(che)庫，車(che)庫平(ping)臺(tai)載重(zhong)是2噸，重(zhong)量(liang)不(bu)(bu)足(zu)2噸加沙(sha)袋。車(che)輛(liang)(liang)開(kai)進(jin)不(bu)(bu)同的(de)車(che)位，車(che)后(hou)座(zuo)放上沙(sha)袋上升下(xia)降，一(yi)(yi)(yi)(yi)切正常。然而這(zhe)次實驗(yan)未能(neng)打(da)消(xiao)業主疑慮。有業主質(zhi)問開(kai)發(fa)商和廠(chang)家代表，“實驗(yan)只能(neng)保證當時沒有問題，誰能(neng)保證今后(hou)安(an)全(quan)？”這(zhe)次墜車(che)事故，也引(yin)發(fa)了業內人士的(de)關注。一(yi)(yi)(yi)(yi)位不(bu)(bu)愿(yuan)意透露姓名的(de)某品(pin)牌(pai)廠(chang)家技術總監表示，停車(che)設備應當按(an)照要求設置(zhi)安(an)全(quan)防護裝(zhuang)置(zhi)，事故中，防超限裝(zhuang)置(zhi)為(wei)(wei)何(he)沒檢測到(dao)車(che)輛(liang)(liang)超寬？發(fa)生異常后(hou)為(wei)(wei)何(he)急停開(kai)關“失效”？作為(wei)(wei)防墜落裝(zhuang)置(zhi)的(de)安(an)全(quan)鉤為(wei)(wei)何(he)沒起到(dao)作用？