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在(zai)主梁(liang)下方設置兩排(pai)導軌和(he)內(nei)模托架上安裝反滾(gun)輪(lun)， 內(nei)模采用兩端(duan)支(zhi)撐， 中間配以輔(fu)助支(zhi)撐， 在(zai)內(nei)模端(duan)

部(bu)兩個頂升油缸間(jian)增設剛性導(dao)軌使油缸伸(shen)縮時(shi)通過剛性導(dao)柱(zhu)作用(yong)保證左(zuo)右油缸升降高度(du)一致。 并采用(yong)該(gai)裝

置應用于箱梁的制(zhi)備(bei)中， 研究發現， 該裝置不僅使(shi)得箱梁質(zhi)量(liang)得到了(le)很大改善， 而且可使(shi)模板(ban)的裝卸方

便、快捷、省(sheng)時(shi)省(sheng)力， 大(da)大縮短(duan)了箱(xiang)梁的制備工期，提高了生產(chan)效率，降(jiang)低(di)勞動強度。