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核(he)心提示：中國皮革隨(sui)著汽車業的(de)快速發展，消(xiao)費(fei)群體結構更趨向(xiang)于年輕化，而消(xiao)費(fei)理念逐步成熟，更多的(de)追求用車生活的(de)環(huan)保舒適性(xing)、便捷(jie)性(xing)。

隨(sui)著(zhu)汽車業的(de)快(kuai)速發展，消費(fei)群體(ti)結(jie)構(gou)更(geng)趨向(xiang)于(yu)年輕化，而消費(fei)理念逐步成熟，更(geng)多的(de)追(zhui)求用車生活的環(huan)保舒適(shi)性(xing)、便捷性(xing)、個性(xing)化等。尤其(qi)對(dui)于(yu)車內空間(jian)，期(qi)待凸顯自我及家的氛圍。基于(yu)此，不少內飾及材料生產商(shang)開始新(xin)(xin)的研(yan)發歷(li)程，以滿足新(xin)(xin)時(shi)代車(che)主需求(qiu)，其中包括汽(qi)車(che)新(xin)(xin)面(mian)(mian)料(liao)的研發。如(ru)今(jin)在汽車面(mian)(mian)料(liao)市場，還是(shi)被冠以“高(gao)大上”的皮革(ge)的天(tian)下(xia)，新(xin)面(mian)(mian)料(liao)以何立足(zu)，未來又如(ru)何(he)拓(tuo)展？近日，記者采訪到了(le)江(jiang)森(sen)自(zi)控(kong)專業汽(qi)車內飾集團中國區汽(qi)車面料業務單元高級經(jing)理鄒麗，對以上問題進行探(tan)討(tao)。

車主需求較量

目前在中國汽車市場，80后已逐漸(jian)成為主(zhu)要消費群體(ti)，而(er)未(wei)來更(geng)年(nian)輕的90后也將(jiang)成為(wei)汽車市場的重要(yao)購買(mai)力，在消費需求(qiu)和(he)價值體系(xi)呈現多樣化、個性(xing)化的特點(dian)。而(er)60、70的(de)消費群(qun)體，雖(sui)相對(dui)保守，但觀念逐步在發生轉變。“事(shi)實上在歐洲，80%的汽車座椅都是采用(yong)織物等新面(mian)料(liao)，主要是消費(fei)者認為新面(mian)料(liao)可塑性及選(xuan)擇性(xing)較(jiao)強，能更好的彰顯個性(xing)，釋放自我。中國的消費(fei)者在此方面正(zheng)發生轉變，尤其是(shi)年輕的群體(ti)，透過(guo)SUV的暢銷(xiao)我們可以看(kan)到這一點，因此(ci)，對于中國市場(chang)，我們抱有很大的信心。”鄒麗表示她告(gao)知(zhi)記(ji)者，針對80、90后(hou)主要(yao)選購車型，江(jiang)森自控(kong)在新(xin)面料(liao)設計上，會更多的(de)注重他們(men)對“認同感、多樣性(xing)、個(ge)性(xing)化(hua)以(yi)及與自然的和(he)諧(xie)性(xing)”的價值訴求，有更多的色彩和(he)花紋供其選擇。而對(dui)于喜(xi)好皮質的60、70后，江森(sen)自控也會采用仿皮紋面料和一些皮革替(ti)代品如PVC帶和紗線加工成特殊的(de)mithy面料，在某種程度滿足他們的需求(qiu)。皮革相(xiang)對于面料來講，還是比較單一的(de)，面(mian)料(liao)有各種各樣的(de)排列組合，能夠滿(man)足不同消費者的(de)需求。

環保系數比拼

車(che)外PM2.5霧(wu)霾不斷，車內又飽(bao)受VOC有毒氣(qi)體的侵(qin)蝕，“環保”這(zhe)個(ge)詞由政府主導(dao)逐(zhu)漸(jian)轉變為人們自覺接受。有47%的中國消費者表示，會在購車(che)時考(kao)慮汽車(che)是否帶有環保“標簽”和(he)配置。對于(yu)一直稱霸市場的皮(pi)革來(lai)說(shuo)，或迎來(lai)新的挑戰(zhan)。追溯從(cong)最(zui)初的畜牧養殖到最(zui)后(hou)的生(sheng)產應用的碳排放足(zu)跡，整個(ge)生命周期的碳(tan)排放總量非(fei)常高(gao)，每平(ping)方米的二(er)氧化碳(tan)排放總量達到了110千克，是普通織物的5倍多。相(xiang)對來說(shuo)，織物則具有觸感柔(rou)軟(ruan)、降噪(zao)、低能耗(不(bu)易吸(xi)收(shou)或釋放熱量(liang))、低碳排放等諸多優(you)勢(shi)。對于(yu)應用于(yu)座椅的新面料，鄒麗(li)表示，除了要具(ju)有透氣(qi)性、防刮性，還要能夠過Total VOC和氣味測試。而通過后(hou)加工處理技(ji)術(shu)，如FreshPer4mance這樣的(de)汽車面料涂層工藝，便(bian)可實現可清潔(jie)性，即使(shi)把一杯咖啡濺(jian)在椅子上，用抹布輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)一擦(ca)即可清潔(jie)如新(xin)。

 除此之外，鄒(zou)麗告(gao)訴記者(zhe)，織(zhi)物面料(liao)輕(qing)，同時針對不(bu)同部位的面料(liao)，能夠(gou)達(da)到不(bu)同的厚(hou)度，與皮(pi)革相比，重量(liang)可減少(shao)60%-90%，以(yi)滿(man)足整車(che)廠輕量化及節能(neng)的(de)需求(qiu)。

主機廠選(xuan)擇

對(dui)于主機廠來(lai)說(shuo)，消費者的(de)喜好(hao)是他們選面(mian)料(liao)材質(zhi)的(de)關鍵因素(su)。就目前階段，如何先讓主機廠接受這一理念(nian)，對(dui)于新面料來說將是一大挑戰。對(dui)于此(ci)，鄒麗表示，之前主機廠不太推面料產品(pin)，主要(yao)因(yin)為消費者(zhe)認知度(du)和接受度(du)有限，并(bing)且認為(wei)織物(wu)比較難打理，究(jiu)其(qi)最終(zhong)原因(yin)，還(huan)是因(yin)為(wei)之前市場上對于織物(wu)面(mian)料(liao)技術的選(xuan)擇還(huan)太少。隨著(zhu)江(jiang)森(sen)自控對面料(liao)復合加工技術(shu)以(yi)及新面料(liao)材料(liao)的不斷探索，看(kan)到了很多可能性。如果織物座椅既能(neng)耐(nai)污抗菌，冬暖夏涼，又能(neng)美觀漂亮，還可(ke)以實現很多個性化的圖形和(he)設(she)計的話，相信(xin)消(xiao)費者也會愿意選擇織物座(zuo)椅，主機廠也會響應這(zhe)方面的潮(chao)流。
   
        此(ci)外(wai)，織(zhi)物有一(yi)個很重要的(de)優勢在于它(ta)的(de)高度靈活性和模塊化，織(zhi)物面料只需采用(yong)一(yi)款基布(傳(chuan)統的就是黑、灰(hui)、米(mi)色三種素色)，在(zai)這些基(ji)布上(shang)加上(shang)不(bu)同的設計元素(圖案、花(hua)紋、顏(yan)色)，采用不同的(de)復合加工工藝(比如：激光焊接、繡(xiu)花(hua)、絲網(wang)印刷(shua)、噴墨等)，即可(ke)呈現美觀的效果，甚至達到仿皮的效果。這一點(dian)，對于(yu)主機(ji)廠來說是非(fei)常樂于(yu)看到的，既可降低成本，也可彰顯不同車型的差(cha)異化(hua)和個性。同時(shi)，江(jiang)森(sen)自(zi)控(kong)在(zai)收(shou)購了Michel Thierry之后，實現了面料領域的垂直整合，通過(guo)EPDP(優化的產品開發(fa)流(liu)程(cheng))、對OEM客戶汽車設計(ji)主題的深刻理解以(yi)及對于(yu)未來(lai)設計(ji)趨勢的專業見解，面料設計師可提前介入OEM客戶的內飾(shi)概念設計階段，對面料設計方案進行前期溝通(tong)，并針對(dui)OEM客戶以及(ji)消費者的(de)需求，開發各(ge)種創新面料解決方案。

 談及此時(shi)，鄒麗(li)欣喜地告訴記者，“不僅是(shi)中國消費者，主(zhu)機廠客戶也(ye)在走向成熟。包(bao)括奔馳(chi)A級車、B級車，寶馬低(di)端車型(xing)，還有沃爾(er)沃車型(xing)等也開始(shi)有意嘗試(shi)織(zhi)物座椅方案。”

 對于市場來(lai)講(jiang)，織物新面料的出現迎(ying)合大勢所求，然而與稱霸已(yi)久，并植根消費(fei)者觀(guan)念深處(chu)的皮革抗(kang)衡，恐怕還有(you)諸多的功課要做(zuo)，未來(lai)究竟花(hua)開誰(shui)家，拭目(mu)以待，并送上(shang)一句“加油！”。