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 曲軸是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(旋轉)運動。是發動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位:主軸頸，連桿頸，(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構。曲軸的潤滑主要是指與連桿大頭軸瓦與曲軸連桿頸的潤滑和兩頭固定點的潤滑. 曲軸的旋轉是發動機的動力源。也是整個機械系統的源動力。
      發展
      國內汽車需求旺盛、全球汽車市場中心向發展中國家轉移、汽車零部件采購日益全球化等等因素促進了中國整體汽車市場愈發作為中國工業發展支柱產業的地位。從2007-2010年，中國曲軸總產量分別為477萬、642萬、2633萬和3100萬支，其中剔除摩托車等單缸發動機曲軸，仍然達到450萬、575萬、1032萬和1400萬支。中國高速增長的汽車工業為車用曲軸提供了廣闊的市場空間。2010年，中國汽車產銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比增長32.44%和32.37%。其中:乘用車產銷1389.71萬輛和1375.78萬輛，同比增長33.83%和33.17%;商用車產銷436.76萬輛和430.41萬輛，同比增長28.19%和29.90%。2010年全年，累計完成發動機產銷1690.95萬臺和1702.59萬臺，比上年分別增長27.44%和29.73%。其中，柴油發動機累計完成產銷393.55萬臺和399.27萬臺，比上年分別增長25.03%和30.36%，汽油發動機累計完成1296.59萬臺和1302.52萬臺，比上年分別累計增長28.19%和29.55%。預計2011年我國發動機市場銷量將達到約1934萬輛，同比增長約13.63%。而作為發動機的核心部件，曲軸的銷售量與發動機產銷量密切相關。發動機產銷量的變化反映了曲軸市場需求量的變動情況。