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停車(che)設備有著不錯的發展前景。據中(zhong)國重型機械工(gong)業協(xie)會停車(che)設備工(gong)作委員會預計，2011年全國對(dui)機械(xie)式停車(che)庫的需(xu)求將(jiang)達到(dao)甚至超過30萬個泊位(wei)。但實際(ji)上，停(ting)(ting)車(che)設(she)(she)備(bei)在城市(shi)里卻沒有想象的(de)那(nei)么受歡迎，人(ren)們覺得(de)立(li)體停(ting)(ting)車(che)位(wei)停(ting)(ting)泊時間長，停(ting)(ting)泊不方便，這(zhe)導致了多數立(li)體停(ting)(ting)車(che)設(she)(she)備(bei)處于閑置狀況。
　　面對不(bu)被(bei)消費者接受(shou)的局面，停車(che)(che)設(she)備(bei)(bei)制造(zao)廠家該如何發展？在前不(bu)久(jiu)召開的第十二屆(jie)多國城市交通展覽會(hui)暨國際停車(che)(che)設(she)備(bei)(bei)展覽會(hui)上，眾停車(che)(che)設(she)備(bei)(bei)制造(zao)商都有著(zhu)各自的想法。
　　機械式停車設備貴在實用
　　“我(wo)們(men)企業主要以實(shi)用為主。”通(tong)寶(bao)停車(che)產業集團經理姬偉峰告訴記者(zhe)，通(tong)寶(bao)公(gong)司(si)之所以在(zai)行(xing)業的(de)銷售量處于領先位置，主(zhu)要由于公(gong)司(si)每款產品(pin)都充分考慮了用戶的(de)需求。據了解(jie)，通(tong)寶(bao)公(gong)司(si)車(che)庫的(de)設計以用戶便(bian)捷為主(zhu)，目(mu)前(qian)造價只需2萬元左右，性價比高(gao)，頗受用戶歡迎。
　　他表示，現(xian)(xian)在(zai)行業(ye)(ye)內不(bu)(bu)少公司都在(zai)不(bu)(bu)斷(duan)推出(chu)高尖端(duan)(duan)產(chan)(chan)品，這是(shi)(shi)行業(ye)(ye)中(zhong)的一個誤(wu)區，有(you)(you)人認(ren)為技(ji)術高端(duan)(duan)產(chan)(chan)品就是(shi)(shi)好(hao)產(chan)(chan)品，其(qi)實不(bu)(bu)然，現(xian)(xian)在(zai)國(guo)內很多高端(duan)(duan)的車庫都沒有(you)(you)出(chu)售，并不(bu)(bu)是(shi)(shi)因為我國(guo)的停車制造(zao)技(ji)術沒有(you)(you)達到這樣的水平，而是(shi)(shi)高端(duan)(duan)車庫還(huan)不(bu)(bu)適合國(guo)內的市場。目前少有(you)(you)房地(di)產(chan)(chan)商愿(yuan)意(yi)投資建設高端(duan)(duan)產(chan)(chan)品。
　　天馬華源停車(che)設備北(bei)京有限公司總經理王國(guo)華也表示，停車(che)庫要根據使(shi)用性(xing)(xing)質的具(ju)體情(qing)況和(he)形式酌情(qing)設計，對車(che)庫核(he)心的存取(qu)車(che)部件和(he)運輸部件數量和(he)速度進行量身定(ding)做(zuo)，用起來才更加人(ren)性(xing)(xing)化。
　　王(wang)國華還表示(shi)，現(xian)在立(li)(li)體停車(che)設備廠家為(wei)(wei)了(le)爭奪市場出現(xian)了(le)低(di)價競爭的局面，這(zhe)導致有(you)些廠家生產(chan)(chan)的產(chan)(chan)品質量打了(le)折扣。因此，他認為(wei)(wei)，機(ji)械立(li)(li)體停車(che)設備需(xu)要“精耕細作(zuo)”。比(bi)如升(sheng)降橫移(yi)設(she)備，建議建設(she)100個泊位之內、每組10個(ge)車位，這(zhe)樣比(bi)較合適，再加(jia)上維護資金到位了，才(cai)能好用。現在國(guo)內一建就(jiu)是幾百(bai)個(ge)車位，最多(duo)的一組40多輛車，一(yi)輛車存取，其他40多(duo)輛就存取(qu)不了。他介(jie)紹，現在國(guo)外的(de)智能化(hua)立體停車庫慢(man)慢(man)在成為主流，應(ying)該(gai)將大面積留給智能庫，小面積建(jian)設(she)升降橫移式停車位。
　　為了提(ti)高(gao)用(yong)戶存(cun)取車(che)輛的速度，大洋(yang)停車(che)設備公司在這方(fang)面也動了不少腦筋(jin)。該公司工作人員向記者介紹，公司近期制造了梳齒(chi)式(shi)十八層液壓驅動智能升降(jiang)橫(heng)移(yi)類立體(ti)車(che)庫。其液壓式(shi)升降(jiang)裝置將讓(rang)用(yong)戶更(geng)快的停取車(che)輛。在1米高(gao)的車(che)庫模型前，記者看到(dao)，汽車(che)在液壓驅動(dong)車(che)庫中，升降速度(du)比普通的快1倍多，機械聲(sheng)音也(ye)非常低，汽車像是(shi)在(zai)空氣中滑(hua)動。
　　除(chu)了(le)在技術上下功(gong)夫，現在多數大型(xing)(xing)車庫制造(zao)廠(chang)家(jia)都在規避(bi)低價競爭。大型(xing)(xing)生產商紛紛放棄(qi)了(le)一些(xie)小房(fang)地產商的(de)招標，轉而選擇(ze)大型(xing)(xing)地產商與政府(fu)機(ji)構(gou)的(de)采購。此外，停車設備(bei)廠(chang)家(jia)還多在售后服務上下功(gong)夫，比(bi)如贈送(song)5年(nian)的免費維修等等。
　　智能停車設備是未來趨勢
　　“雖(sui)然目前(qian)智(zhi)能(neng)停車還沒有被多(duo)數項目所使用，但是(shi)這必然是(shi)未來(lai)的(de)趨勢。”姬偉峰向記者表示，機(ji)械式停車(che)設備加裝(zhuang)了(le)智能控(kong)制(zhi)系統(tong)效率將明顯提高。
　　據了解，目前(qian)智能(neng)系(xi)統(tong)在倉(cang)儲式(shi)停車設備中(zhong)使(shi)用更(geng)為普遍。怡(yi)襎工業自動化有限公司年銷售(shou)額(e)5000萬元(yuan)左右，在行業內規模算中(zhong)等企業。該公(gong)司內蒙古地區(qu)的銷(xiao)售人員告訴記者(zhe)，目前公(gong)司主要(yao)產品為倉儲式智能(neng)車庫。
　　他(ta)介紹，駕駛員只需要(yao)將(jiang)車(che)(che)(che)(che)停(ting)泊在立體車(che)(che)(che)(che)庫進門處的停(ting)車(che)(che)(che)(che)位上(shang)，系統就自(zi)動將(jiang)車(che)(che)(che)(che)放(fang)入停(ting)車(che)(che)(che)(che)場內，取(qu)車(che)(che)(che)(che)時(shi)候也非(fei)常方便，刷(shua)一下卡，車(che)(che)(che)(che)輛只需要(yao)一兩分(fen)鐘(zhong)時(shi)間就可(ke)從(cong)倉(cang)庫運出(chu)來。公司還推出(chu)了電(dian)梯式(shi)立體車(che)(che)(che)(che)庫，這種車(che)(che)(che)(che)庫每層可(ke)停(ting)2輛，一共(gong)25層，能大大降(jiang)低停(ting)車使用面積(ji)。
　　智能倉儲式(shi)停(ting)車(che)(che)設(she)(she)備(bei)可節約成本，車(che)(che)庫內只需要安裝(zhuang)停(ting)車(che)(che)設(she)(she)備(bei)，不需要照明與裝(zhuang)修等(deng)設(she)(she)備(bei)，并(bing)且(qie)僅需要一個(ge)操作人員即可。
 　　王國華也(ye)對(dui)此(ci)表(biao)示(shi)，最小的(de)空間(jian)、最多的(de)停(ting)車(che)位，一個出入(ru)口(kou)對(dui)應多少個車(che)位，入(ru)庫、清庫用(yong)多少時間(jian)，這是(shi)智能化立體停(ting)車(che)庫技術的(de)關鍵指標。
 　　天馬(ma)華(hua)源停車設(she)備公(gong)司的車庫(ku)可以(yi)容(rong)納162輛車，6輛車同時存(cun)取，半小時即能實現(xian)全部入庫(ku)或清庫(ku)，而且完全不需要有人值守。設備連(lian)帶土(tu)建、消防、外裝修整體造價1400萬(wan)元，平均下來，每個泊位(wei)的造價在(zai)8萬多元，而且道(dao)路和設(she)計都比較(jiao)合理，對司機的要(yao)求也(ye)不高。
 　　同(tong)樣的面積，如果建設(she)成升(sheng)降橫移車位，要達到同(tong)樣的存取車時間，只能建成兩層(ceng)共計64個車(che)位。同(tong)時管理人員還得增加(jia)，運(yun)行(xing)可靠性也不如智能化車(che)庫。優勢還體現在造(zao)價上，包含(han)設備、土建(jian)、消防等平均每個車(che)位造(zao)價按2.7萬元算(suan)，投(tou)資(zi)170多萬元就(jiu)夠(gou)了。
 　　智(zhi)能(neng)化立體停(ting)車庫雖然一(yi)次性(xing)投(tou)入(ru)很(hen)高，而(er)且也有磨損、可靠性(xing)問(wen)題、也會產生維護(hu)管理(li)(li)成(cheng)本，但是好在節(jie)約土地、節(jie)約管理(li)(li)成(cheng)本，也減(jian)少了反復投(tou)資，是真正能(neng)用二(er)三十(shi)年的產品。
　　概念性車庫引人眼球
 　　比智能化更吸引(yin)眼球的是環保型停車(che)設備。車(che)立(li)方新能源(yuan)(yuan)科(ke)技（北京）有限公司的工作人員向記者表示，公司整(zheng)合立(li)體車(che)庫(ku)與充電(dian)設備資源(yuan)(yuan)，投資運營了新能源(yuan)(yuan)車(che)庫(ku)。新能源(yuan)(yuan)車(che)庫(ku)以立(li)體停車(che)和電(dian)動車(che)充/換電為(wei)基(ji)本服(fu)務(wu)，同(tong)時開發更多城市智能交通增值(zhi)服(fu)務(wu)，為(wei)未來電動汽車在(zai)城市中的(de)使用提供基(ji)礎(chu)性設施。
　　該人(ren)士表示，這種新能(neng)(neng)源(yuan)車庫(ku)是今年研制的產(chan)品，還處于概念型產(chan)品，但隨著世界新能(neng)(neng)源(yuan)汽車與(yu)停(ting)車設備的發(fa)展這種停(ting)車設備具有很大市場潛力。
　　他還向記者表示，目前世界上已經有很多環保(bao)型的(de)停車(che)設(she)(she)備出現(xian)。它們的(de)設(she)(she)計令人新(xin)奇。比如，易美遜太陽能(neng)公司建(jian)造了(le)一個(ge)“太陽(yang)能(neng)樹林”，該停車場(chang)頂棚采(cai)用了樹狀結構的太陽能板材(cai)，可為充電站(zhan)提供(gong)電能。這(zhe)個停車系統還可以在夜(ye)晚為停車場(chang)提供(gong)照明。
　　“其實，這(zhe)種收集太(tai)陽能的(de)概(gai)念型的(de)停車設(she)備并沒有(you)很高的(de)技術難(nan)度，只要我們愿意(yi)為環保做些(xie)貢獻就可以朝這(zhe)個方向努(nu)力。”他說(shuo)。