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近年來，隨(sui)著建(jian)筑(zhu)高度的不(bu)斷(duan)刷新，對于(yu)(yu)廣泛(fan)應(ying)用(yong)(yong)于(yu)(yu)城市高層建(jian)筑(zhu)施工(gong)工(gong)程(cheng)中的升(sheng)降(jiang)機的需求量也在不(bu)斷(duan)增加。建(jian)筑(zhu)施工(gong)升(sheng)降(jiang)機除了應(ying)用(yong)(yong)在高層建(jian)筑(zhu)中還(huan)可(ke)以(yi)應(ying)用(yong)(yong)在大(da)橋的建(jian)設中，此外，它還(huan)可(ke)以(yi)應(ying)用(yong)(yong)在廣播電視塔以(yi)及煤礦等多種施工(gong)場合(he)下(xia)，施工(gong)升(sheng)降(jiang)機己成為建(jian)筑(zhu)行業中一種必不(bu)可(ke)少的機械設備。

目前(qian)對(dui)于(yu)(yu)在地面通過(guo)按(an)鈕控制(zhi)的施工(gong)升降機，由于(yu)(yu)其自(zi)動化(hua)控制(zhi)水(shui)平較低，在施工(gong)運行過(guo)程中，大(da)量存在以(yi)下的問題：

1、速度單(dan)一、啟制動(dong)沖擊(ji)大、乘員感(gan)覺不適等缺點。因此，傳(chuan)統的繼電(dian)接觸器自動(dong)控制系統已經(jing)越來(lai)越不能滿足(zu)施工現(xian)場(chang)的需要移(yi)動(dong)升(sheng)降(jiang)機；

2、一般情況下是(shi)沒有超載(zai)限制的(de)(de)(de)，只能(neng)(neng)靠控制人數或估(gu)計物料的(de)(de)(de)重量(liang)，也沒有樓層的(de)(de)(de)呼(hu)叫及顯(xian)示(shi)，沒有自動(dong)平層功能(neng)(neng)，因此目前(qian)施工(gong)升(sheng)降機(ji)在(zai)工(gong)作中其運行是(shi)被(bei)動(dong)的(de)(de)(de)，不能(neng)(neng)確定載(zai)荷(he)率，使施工(gong)升(sheng)降機(ji)的(de)(de)(de)運輸能(neng)(neng)力得(de)不到充分(fen)發揮(hui)，很多的(de)(de)(de)能(neng)(neng)量(liang)及時(shi)間浪費(fei)在(zai)空車往(wang)返運行上；

3、按鈕動作時(shi)間和繼電器(qi)、接(jie)觸器(qi)觸頭響應時(shi)間隨(sui)著元(yuan)件(jian)老化(hua)而變(bian)化(hua)的不確(que)定(ding)，造成了(le)電動機(ji)響應滯后，使停車位(wei)置(zhi)與(yu)目標(biao)位(wei)置(zhi)誤(wu)差(cha)較大，而且起升距離越大，誤(wu)差(cha)越難(nan)控制；

相對于國內升降機行業而言，國外高速升降機主要有兩種：一種為液壓傳動無級調速，另一種是調頻調速，而目前國內普遍生產電機一機械傳動式施工升降機，這種機電式升降機由于其控制方式是通過接觸器控制來實現，速度單一、啟制動沖擊大、乘員感覺不適等缺點，不能滿足中高層、超高層建筑項目的施工要求，因此，超高型升降機提速的要求己到了非解決不可的時候。現在國內又開始進口少量高速升降機，如何搶占國內市場份額、避免進口、振興民族工業問題又一次擺在升降機技術界面前。