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本月4日，寶鋼率先公布7月份產品政策，其中，熱軋低碳鋼下調500元/噸，其余品種下調300元/噸；冷軋非汽車用鋼下調400-500元/噸不等，汽車用鋼CQ級產品下調500元/噸，其它產品再下調500元/噸；厚板普遍下調200元/噸。?
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時(shi)隔不到一周，武鋼緊隨(sui)其后對外公布其7月份政策：熱軋下(xia)(xia)調(diao)(diao)300元(yuan)(yuan)/噸(dun)；冷軋普冷下(xia)(xia)調(diao)(diao)600元(yuan)(yuan)/噸(dun)，DC03下(xia)(xia)調(diao)(diao)800元(yuan)(yuan)/噸(dun)，DC04以(yi)上下(xia)(xia)調(diao)(diao)1200元(yuan)(yuan)/噸(dun)；軋板下(xia)(xia)調(diao)(diao)500元(yuan)(yuan)/噸(dun)。另外，鞍鋼7月份熱軋廠價下(xia)(xia)調(diao)(diao)350-400元(yuan)(yuan)/噸(dun)，冷軋廠價下(xia)(xia)調(diao)(diao)700-1000元(yuan)(yuan)/噸(dun)，中(zhong)板廠價下(xia)(xia)調(diao)(diao)400-450元(yuan)(yuan)/噸(dun)。

通過上述鋼廠新一期政策，我們發現：在諸多品種中，鋼廠對冷軋產品下調的幅度最大，寶鋼汽車用鋼最大跌幅為1000元/噸，武鋼DC04以上產品跌幅為1200元/噸，明顯大于熱軋以及中厚板等產品的下調幅度。業內人士分析，5月份國內制造業PMI環比下滑1.8個百分點至53.9%，汽車產銷數據連續兩個月環比下降，5月產量降至130萬輛左右，家電也即將進入傳統淡季。種種跡象表明國內用鋼行業有效需求呈現趨弱態勢，前期需求較好的冷軋用鋼行業需求也同步趨弱，一向與眾多車企保持長期密切合作的寶鋼，其冷軋汽車板訂單也呈現明顯下滑態勢，武鋼、鞍鋼等鋼廠也面臨同樣的壓力，其余鋼廠也難逃這種尷尬，此次各品種調價幅度的差異也似乎透露出這一點。

        與此同時，關于出口退稅政策即將要調整的傳聞不斷，據有關媒體報道，鋼鐵行業在此次調整中將會受到最大的沖擊。鋼廠一改以往強硬的態度而大幅下調產品出廠價格，很大程度上是為更好地調動代理商訂貨的積極性，從而緩解出口減弱、內需不振所帶來的壓力。據市場反饋，寶鋼、武鋼以及鞍鋼對前一月部分品種都給予了補貼，其意圖十分明顯，即有效疏通與協議戶的關系，爭取讓他們維持訂貨的熱情。據專家分析，這將成為眾多鋼企效仿的范本，也就是說后續其余鋼廠分品種不同幅度下調廠價、對之前月份進行適當補貼會成為普遍現象，而更有市場人士預測，個別鋼廠為最大程度上刺激代理商訂貨，極有可能采取補貼政策與下月訂貨相掛鉤的方式，讓一些經銷商不得不繼續跟進拿貨。

       日前，寶鋼董事長徐樂江表示：“國家正在調整結構。房地產面臨調控，雖然汽車、家電的政策沒有變，但兩年的高增長已經開始出現了消費疲勞。”需求萎縮導致鋼價疲軟成公認事實的情況下，鋼企的出路只有：第一，下調廠價；第二，逐步選擇減產。由于目前個別鋼企還存有之前相對低成本的礦石，因此，暫時尚未明確公布減產計劃，不過，單就當前鋼價的低迷走勢看，下調廠價的大幕已經徹底打開。

       寶鋼(gang)(gang)(gang)、武(wu)鋼(gang)(gang)(gang)、鞍鋼(gang)(gang)(gang)政(zheng)策(ce)的(de)出(chu)臺(tai)必將為其余鋼(gang)(gang)(gang)廠政(zheng)策(ce)制造出(chu)壓力，下周包鋼(gang)(gang)(gang)、本鋼(gang)(gang)(gang)等鋼(gang)(gang)(gang)廠也(ye)將陸續(xu)公布政(zheng)策(ce)，而最后河北鋼(gang)(gang)(gang)鐵、首鋼(gang)(gang)(gang)、太鋼(gang)(gang)(gang)等眾多一線鋼(gang)(gang)(gang)企(qi)下調(diao)廠價的(de)幅度除需要參考(kao)(kao)前期鋼(gang)(gang)(gang)廠的(de)政(zheng)策(ce)外，恐怕(pa)還要適當參考(kao)(kao)屆時(shi)市場行情(qing)的(de)下跌(die)程度以及具體價格。