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傳感器數(shu)(shu)量(liang)的(de)(de)選(xuan)(xuan)擇是根(gen)據(ju)(ju)電子衡器的(de)(de)用(yong)途、秤(cheng)(cheng)(cheng)體需要支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)的(de)(de)點(dian)數(shu)(shu)（支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)點(dian)數(shu)(shu)應根(gen)據(ju)(ju)使(shi)秤(cheng)(cheng)(cheng)體幾何重(zhong)(zhong)(zhong)心和實際重(zhong)(zhong)(zhong)心重(zhong)(zhong)(zhong)合(he)(he)的(de)(de)原則而確(que)定(ding)）而定(ding)。一(yi)(yi)般來說，秤(cheng)(cheng)(cheng)體有(you)幾個支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)點(dian)就(jiu)選(xuan)(xuan)用(yong)幾只傳感器，但是對于(yu)一(yi)(yi)些特殊(shu)的(de)(de)秤(cheng)(cheng)(cheng)體如電子吊鉤秤(cheng)(cheng)(cheng)就(jiu)只能采用(yong)一(yi)(yi)個傳感器，一(yi)(yi)些機電結(jie)合(he)(he)秤(cheng)(cheng)(cheng)就(jiu)應根(gen)據(ju)(ju)實際情況來確(que)定(ding)選(xuan)(xuan)用(yong)傳感器的(de)(de)個數(shu)(shu)。

傳感器(qi)(qi)量(liang)(liang)程(cheng)的(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇可(ke)依(yi)據秤的(de)(de)(de)(de)最大(da)稱量(liang)(liang)值、選(xuan)用傳感器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)個(ge)數、秤體的(de)(de)(de)(de)自重(zhong)、可(ke)能產生的(de)(de)(de)(de)最大(da)偏載(zai)及(ji)(ji)動載(zai)等(deng)因(yin)素(su)綜合(he)評價來確(que)(que)定。一般來說，傳感器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)量(liang)(liang)程(cheng)越接近分配到每個(ge)傳感器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)載(zai)荷，其稱量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)準確(que)(que)度就(jiu)越高。但在實際使(shi)用時(shi)，由(you)于加在傳感器(qi)(qi)上的(de)(de)(de)(de)載(zai)荷除被稱物體外(wai)，還存在秤體自重(zhong)、皮重(zhong)、偏載(zai)及(ji)(ji)振(zhen)動沖擊等(deng)載(zai)荷，因(yin)此選(xuan)用傳感器(qi)(qi)量(liang)(liang)程(cheng)時(shi)，要(yao)考(kao)慮(lv)諸多方面的(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)，保證傳感器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)安全和(he)壽命。

傳感器量程的計算公式是在充分考慮到影響秤體的各個因素后，經過大(da)量的實驗而確定(ding)的。

公(gong)式如下：

C＝K-0K-1K-2K-3(Wmax＋W)/N

C—單個傳感器的額定量程；W—秤體自重；Wmax—被(bei)稱物體凈(jing)重的最大值(zhi)；N—秤體所采用支撐點的數量(liang)；K-0—保險系數，一般取(qu)值(zhi)在1.2～1.3之間人；K-1—沖擊(ji)系數；K-2—秤體的重心偏移系數；K-3—風壓系數。

例如：一(yi)臺30t電子汽車衡，最大(da)稱量是30t，秤體自(zi)重(zhong)為1.9t，采用四只(zhi)傳感器(qi)，根(gen)據當(dang)時的實際情況，選取保險系數K-0＝1.25，沖擊系數(shu)K-1＝1.18，重心偏移系數K-2—＝1.03，風壓(ya)系數(shu)K-3＝1.02，試確(que)定傳感器的噸位。

解：根據傳(chuan)感器量程計算公式：

C＝K-0K-1K-2K-3（Wmax＋W）/N

可知：

C＝1.25×1.18×1.03×1.02×（30＋1.9）／4

＝12.36t

因此，可選用量程為15t的傳(chuan)感器（傳(chuan)感器的噸位一般(ban)只有10T、15T、20t、25t、30t、40t、50t等，除非特(te)殊訂做）。

根據經驗，一(yi)般應(ying)使傳(chuan)感器工作在其30%～70%量程(cheng)內，但對于一(yi)些在使(shi)用過(guo)程(cheng)中(zhong)存在較大(da)沖擊力的衡器(qi)(qi)，如動態軌(gui)道(dao)衡、動態汽(qi)車(che)衡、鋼材(cai)秤等，在選用傳感器(qi)(qi)時，一(yi)般要擴大(da)其量程(cheng)，使(shi)傳感器(qi)(qi)工作在其量程(cheng)的20%～30%之內，使傳(chuan)感(gan)(gan)器的(de)稱量(liang)儲(chu)備量(liang)增大(da)，以保(bao)證(zheng)傳(chuan)感(gan)(gan)器的(de)使用安(an)全和壽命。

再次，要考慮各種(zhong)類型傳感器的適用范圍。

傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器型式(shi)(shi)的選擇主要取決于稱量的類型和(he)安(an)(an)裝(zhuang)空間，保證安(an)(an)裝(zhuang)合適(shi)，稱量安(an)(an)全可靠；另(ling)一方面，要考慮廠(chang)(chang)家的建議。廠(chang)(chang)家一般會根據(ju)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器的受力情況、性能指標、安(an)(an)裝(zhuang)形(xing)式(shi)(shi)、結構型式(shi)(shi)、彈性體的材質(zhi)等(deng)特點(dian)規(gui)定傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器的適(shi)用范圍，譬(pi)如(ru)鋁式(shi)(shi)懸(xuan)臂(bei)梁傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器適(shi)用于計價(jia)秤(cheng)、平臺秤(cheng)、案秤(cheng)等(deng)；鋼(gang)式(shi)(shi)懸(xuan)臂(bei)梁傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器適(shi)用于料斗秤(cheng)、電子皮帶秤(cheng)、分選秤(cheng)等(deng)；鋼(gang)質(zhi)橋式(shi)(shi)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器適(shi)用于軌道衡(heng)、汽車衡(heng)、天車秤(cheng)等(deng)；柱式(shi)(shi)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器適(shi)用于汽車衡(heng)、動態軌道衡(heng)、大(da)噸(dun)位(wei)料斗秤(cheng)等(deng)。

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