12日國內(nèi)鋼價加速下跌。上游鋼坯價格在周末市場跌至了2030元，12日再跌20元，直逼2000元整數(shù)關(guān)口，連刷新低的調(diào)整態(tài)勢也加劇了成品現(xiàn)貨市場快跌節(jié)奏，京、津地區(qū)螺紋鋼價格跌幅調(diào)至50-60元，最低價格已逼近2300元，熱軋卷板市場近日跌幅也是明顯擴(kuò)大，部分主要城市跌幅超百元，主要價格調(diào)低至2660-2670元，中厚板市場武安地區(qū)鋼廠鎖價逼近2400元，現(xiàn)貨價格也大幅調(diào)低至了2450元，冷軋市場天津地區(qū)價格已下破3500元，帶鋼、型鋼以及管材等其他成品材價格也呈現(xiàn)快跌行情。如此深度的調(diào)整是再度刷出了歷史的新低，但是無論是現(xiàn)貨成交、市場人氣還是商家對后市的看跌預(yù)期，都使得現(xiàn)下鋼價繼續(xù)下跌的空間仍存，且幅度或仍不小。還是老生常談，流動性的收緊是主要制約因素，而冬儲無人問津，出口受限，經(jīng)濟(jì)調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型力壓鋼市需求大幅下滑以及大宗商品受壓于美元的升值所呈現(xiàn)的中期系統(tǒng)性下跌風(fēng)險等，使得鋼價的下跌通道明顯打開。盡管如此，鋼價并未顯現(xiàn)出見底信號，無論是期盤的支撐還是年底資金面壓力仍存亦或是需求面狀況和市場的情緒，都不支持鋼價止跌，而鋼廠也并未有明日的減產(chǎn)跡象，也就使得鋼價的下行仍“無底線”，仍舊建議順勢操作。

據(jù)監(jiān)測顯示，12日國內(nèi)重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格2643元，較上周五跌28元;國內(nèi)重點城市Ф6.5mm高線平均價格為2745元，較上周五跌20元;國內(nèi)重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為2901元，較上周五跌27元，國內(nèi)重點中心城市1.0mm冷軋卷的平均價格為3705元，較上周五跌12元;國內(nèi)重點城市20mm中板平均價格為2764元，較上周五跌27元。

原料方面，12日，唐山地區(qū)150*150普碳方坯2010元，較上周五跌100元;唐山地區(qū)65-66品位酸性干基鐵精粉價格630元，較上周五跌20元;唐山地區(qū)二級冶金焦價格1040元，與上周五持平。

上期所螺紋鋼主力1505合約12日早盤以2557元/噸低開，隨后震蕩下行，最低2501元，最高2585元，報收于2502元，較上一交易日(9日)結(jié)算價跌62元，成交5，204，600手，持倉量2，193，666手，增37，258手。

熱軋卷板期貨1505合約12日早盤以2836元/噸低開，隨后震蕩下行，最低2750元，最高2842元，報收于2752元/噸，較上一交易日(9日)結(jié)算價跌102元，成交10，700手，持倉量15，696手，增360手。

宏觀方面，中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略已經(jīng)推行5年。如今，在世界各大洲，中國高鐵都在努力積極參與。去年，由中國企業(yè)參與建設(shè)的連接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布爾的高速鐵路(安伊高鐵)二期工程實現(xiàn)全線貫通。這是中國企業(yè)在海外承建的第一條高速鐵路。目前，我國在洽談國外高鐵項目20個，一帶一路沿線優(yōu)先。

2014年，本鋼集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營工作克服外部重重壓力再創(chuàng)佳績，全年實現(xiàn)營業(yè)收入1110億元。