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通過與著名航空航天行業(ye)耐高溫熱塑性(xing)樹(shu)脂和復合材(cai)料的(de)(de)Tri-Mack塑料制(zhi)造公司合作(zuo)，威(wei)格斯采用這種新型混合成型技術，設計出用于(yu)航空航天行業(ye)的(de)(de)支(zhi)架，能(neng)夠(gou)滿(man)足載荷應(ying)用對(dui)高性(xing)能(neng)的(de)(de)需求。

近日(ri)，威格斯開(kai)發出(chu)一(yi)種(zhong)新型(xing)(xing)(xing)PAEK聚合物和一(yi)項(xiang)新型(xing)(xing)(xing)混合成(cheng)型(xing)(xing)(xing)塑料制造技術，可(ke)使(shi)工程師利用纖維(wei)增強PEEK注塑材料對PAEK復(fu)合材料進行包覆成(cheng)型(xing)(xing)(xing)，設計出(chu)更(geng)為堅(jian)固(gu)且成(cheng)本更(geng)低的(de)部件，與(yu)典型(xing)(xing)(xing)的(de)金屬和熱固(gu)性材料體系相比減重高達60%。

與(yu)不銹鋼和鈦金(jin)相比，采用混合成型技術的(de)VICTREXPAEK復合材(cai)料(liao)支架可減(jian)重(zhong)高達60%，同時還具(ju)備相同或更優的(de)機械性(xing)能，如(ru)強度、剛度、耐疲勞性(xing)。

“鑒于在此(ci)行業(ye)中(zhong)所擁有的(de)專(zhuan)業(ye)經驗，我們(men)對于采用新(xin)聚合物和(he)工藝(yi)開發新(xin)型(xing)產品，報(bao)以(yi)極大(da)熱情，材料(liao)的(de)設計靈活性(xing)以(yi)及從威格(ge)斯獲得(de)的(de)技(ji)術支持，能夠(gou)使我們(men)設計和(he)制造出PAEK支架，并(bing)且與金(jin)屬和(he)熱固性(xing)材料(liao)相比(bi)，可將(jiang)生(sheng)產時(shi)間由按小時(shi)計縮(suo)短(duan)至(zhi)按分鐘計，大(da)大(da)提(ti)高了(le)生(sheng)產效(xiao)率，縮(suo)短(duan)加工時(shi)間并(bing)降低能耗，減少(shao)了(le)浪費。此(ci)外，還(huan)免除了(le)封邊和(he)X射線檢查等步(bu)驟(zou)，有助于減少(shao)總體零件成本。”Tri-Mack銷售和(he)市場部主管TomKneath表示(shi)。

威格斯航空(kong)航天戰略業務(wu)部主管(guan)TimHerr表示，這些塑料制造技術能(neng)夠使(shi)工程師設(she)計出(chu)更輕、更堅(jian)固、和更具成本效(xiao)益的(de)解決方案，打破了原有的(de)金(jin)屬和熱固性(xing)復合材料格局。而(er)整體機械性(xing)能(neng)、減重、以(yi)及(ji)(ji)加工效(xiao)率的(de)提升，也為(wei)汽車、能(neng)源(yuan)、以(yi)及(ji)(ji)消費電子等行業帶來質的(de)變化。