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電控技術被廣泛應用于汽車領域，汽車電子化成為主流，傳統的機械燃油噴射也被電控燃油噴射所取代。因電噴發動機是一個復雜的控制系統，任何一個細小的環節出現差錯，都會影響發動機的功率輸出。而對汽車故障判斷來說，需要有相應的理論和檢查手段，筆者通過幾年的實際操作與理論學習，歸結出一套簡單而適用的檢查方法，以同大家共勉。

　　一(yi)、電路元件直觀檢查法

　　遇(yu)到故(gu)障應(ying)首(shou)先檢(jian)查(cha)各傳感器和(he)(he)各執行器的供電線(xian)(xian)路(lu)(lu)，一般大(da)多數故(gu)障都是線(xian)(xian)路(lu)(lu)接觸不(bu)良或短路(lu)(lu)所(suo)致。在(zai)線(xian)(xian)路(lu)(lu)分布的范(fan)圍內，要從(cong)容易(yi)被(bei)磨損的地(di)方開始(shi)檢(jian)查(cha)。一輛故(gu)障車。是在(zai)當(dang)地(di)一山區坑洼(wa)較大(da)的路(lu)(lu)面(mian)上(shang)(shang)行駛(shi)時(shi)突然熄火，以后(hou)就(jiu)再也不(bu)能啟動(dong)。考慮當(dang)時(shi)所(suo)突然發生故(gu)障時(shi)的路(lu)(lu)況和(he)(he)地(di)形條件，筆者直接檢(jian)查(cha)線(xian)(xian)路(lu)(lu)的各個分布點和(he)(he)容易(yi)被(bei)磨損的地(di)方，發現在(zai)防火墻靠(kao)近(jin)(jin)剎車助力器附(fu)近(jin)(jin)有(you)4根導(dao)線(xian)(xian)已斷(duan)，其中有(you)2根線(xian)(xian)是該(gai)點火系統的線(xian)(xian)路(lu)(lu)，原來該(gai)車行駛(shi)時(shi)前后(hou)引(yin)擎支架被(bei)顛壞，導(dao)致發動(dong)機與線(xian)(xian)束之間受力過度，出現了上(shang)(shang)述故(gu)障。

　　二(er)、線(xian)路抽(chou)線(xian)檢查法

　　有(you)的毛病(bing)(bing)會出現在(zai)讓人看不見的地(di)方(fang)，毛病(bing)(bing)嚴重時會導致汽車(che)發(fa)動(dong)機不能啟(qi)動(dong)，有(you)時好有(you)時壞，遇到這種情況，根(gen)據(ju)故障現象有(you)針對性(xing)地(di)用一(yi)(yi)小夾鉗把線束一(yi)(yi)根(gen)一(yi)(yi)根(gen)地(di)慢慢抽動(dong)試車(che)，易抽就要接好緊固。有(you)一(yi)(yi)輛轎(jiao)車(che)偶爾不好啟(qi)動(dong)，這個毛病(bing)(bing)當然不好找，用夾鉗對有(you)關的線路(lu)進(jin)行(xing)導線試抽，結果有(you)一(yi)(yi)根(gen)導線很輕松(song)地(di)被(bei)抽了出來，發(fa)現該導線是磨損的線路(lu)，由于該磨損的地(di)方(fang)是一(yi)(yi)塊硬塑料，故沒(mei)有(you)造成搭線事故，待(dai)導線修復后故障排(pai)除。